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轲轲西里教您辨别真假流媒体后视镜 四大标准请牢记

时间:2018-01-20 15:30来源:GPS之家 作者:刘萍 点击:
流媒体后视镜图像的实时显示直接关乎行车安全,因此从 “发生”的真实场景到其在屏幕上“显示再现”之间的时间间隔做到足够小,就显得至关重要。轲轲西里U6流媒体实测低至30毫秒

  自凯迪拉克CT6祭出流媒体后视镜大杀器后,立即在后装市场掀起了新的热点。对于这个新品类,各家都拿出了鼓吹的看家本领,都是自己是真流媒体。对于信息严重不对等的渠道商和消费者而言,什么是流媒体?怎么辨别流媒体呢?

 
    首先,什么是流媒体?我们认为流媒体后视镜是安全件,而非车载娱乐产品。说白了,这就是一块后视镜,最大的功能是实时、清晰、宽角度展示后方路况,尤其是在复杂天气情况下,帮助车主实时掌握后方路况并包含行车记录功能。
    流媒体有大小系统之分,小系统就是纯粹的流媒体(含记录仪),主要是诉求安全。
大系统流媒体就不那么纯粹了,是一个多功能的集成,诸如导航,音乐,微信,云之类,势必负载较大的操作系统,就是我们说的云镜+流媒体。而流媒体后视镜的技术要求,可不是简单展示后视画面那么简单。所以,根据产品的负荷能力,带娱乐功能的流媒体后视镜目前基本不用考虑了流媒体效果了,打打酱油罢了。弄不好,主机负载过重,发热死机有可能是家常便饭,售后麻烦。不建议后市场去大力,也很难进入主流的前装和4S流通渠道。
   
如何辨别流媒体呢?
   从安全这个总纲出发,我们提出流媒体后视镜的4大标准:高帧率、低延时、宽动态(超强防眩光能力)、高保真。
 
标准一:高帧率
 
   这里的高帧率,同时指摄像头输出图像的帧率以及主机刷新LCD屏幕显示的帧率。高帧率的摄像头图像输出会提升延时性能,即帧率越高,延时越小。高帧率的图像输出,会让整个视频看起来更加流畅顺滑,轻松应对各种复杂行车场景。
   流媒体后视镜出于安全考虑,帧率一般在60帧数(普通记录仪、云镜等一般都是30帧)。轲轲西里开发的U6流媒体后视镜,后视帧率就是60帧,路测视频看起来也非常流畅。
 
 
标准二:低延时
 
   流媒体后视镜图像的实时显示直接关乎行车安全,因此从 “发生”的真实场景到其在屏幕上“显示再现”之间的时间间隔做到足够小,就显得至关重要。
有的厂家采用使用USB、AHD/TVI(模拟高清)、CVBS(模拟视频)等实现流媒体后视,延时大于120ms,存在一定安全隐患。如果是采用低频LVDS技术,延时可以控制在50毫秒以内,可以满足行车安全的要求。
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标准三:宽动态(超强防眩光能力)
   流媒体后视镜作为汽车的安全组件,必须做到各种光照条件(场景)下为驾驶者呈现清晰准确的图像,从而达到行车安全之功用。这其中,最难处理的场景就是在光照较差(或几乎无光)的道路上后方来车打开远光灯。这种类型的场景,在成像画面中来看,具备高达数十万倍到百万倍的光照强度差异。
 
   要做到对数十万倍到百万倍的高反差场景的细节还原,需要使用多次曝光后再合成的处理技术。目前市面上最为领先且成熟的超高宽动态处理技术,当属日本索尼公司、安森美等的图像传感器与图像信号处理器。轲轲西里U6采用正是著名的索尼224传感器和图像处理器,逼格逆天!
 
标准四:高保真
   作为汽车的安全组件的流媒体后视镜,必须做到各种复杂场景下为驾驶者呈现清晰准确的图像。流媒体后视镜将传统后视镜的观察范围扩至3倍,规避了部分观察盲区,从而让行驶更加安全。但安全的前提必须是图像不失真。有的产品号称观察范围是后方5车道,还有的号称180°观察范围(一个鱼眼镜头就能实现),但边缘处图像严重失真,令人无语。
另外,实际驾驶中,后视镜能够看到后方3车道其实就够了,看得再多,可能会导致驾驶分心,降低行车安全性。
 
   高帧率、低延时、宽动态(超强防眩光能力)、高保真,是判断流媒体真伪的有效手段,希望对您甄选流媒体后视镜有帮助。
   轲轲西里|第九大道U6,满足以上标准,主打车规级60帧数流媒体,是后市场为数不多在专业60帧率流媒体领域的探索者和行业标准的倡导者,值得期待!
(责任编辑:张正军)
[ GPSUU整理发布,版权归原作者所有。]

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