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车载DVD导航的发展历程及行业现状报告

时间:2017-04-05 10:32来源:GPS之家 作者:刘萍 点击:
随着技术的发展,车机从没有屏幕到多点触控电容屏;从大而粗放的卡带机,进化到MP3、DVD等高品质;从独立体到3G、4G的车联网......车机的功能从单一的多媒体娱乐往安全性、信息化过度,更多的体现出科技的融入,以及产品功能的升华,对人本身的安全性的注重。

车机指的是汽车内部车载信息娱乐设备的简称,能够实现人与车、车与外界的信息交换。从最初的卡带机、收音机,车机发展到今天已经融合了多种功能,包括导航、倒车影像、影音娱乐、车辆信息反馈、车辆控制等。车机通常安装在中控台处,位置十分显眼,车机屏幕的尺寸大小、功能的多寡是区分高低配车型的依据,这一点被整车厂玩的炉火纯青。

车机分为前装和后装,前装既是整车厂装配的,跟车辆契合度高;后装车机是用户后期改装的,因为没有通信等相关协议,需要逆向破解获得车辆信息,后装车机的稳定性不如前装,但是价格上具有很大优势。车机是专车专用的,安装过程相对复杂,需要专业人士进行安装,所以《车载DVD大讲堂》系列文章主要以车机的选购、应用方面为主,下面先来了解一下车机的发展历程和市场状况。
 
车机的发展历程
最早的第一代车机可以追溯到上世纪末,那时的车机卡带、收音机功能,后来出现了CD机,只是纯粹的播放音乐功能。
 
第一代车机,支持卡带、收音机
 
卡带,大多数00后都没见过这东西,难道我们都老了吗?
第二代车机则在第一代基础上加入了DVD播放、MP3及车载导航,但卡带慢慢退出了群众的视线。当时的宣传都是“DVD导航”,两个词连起来说,显得高大上,其实是DVD播放、车载导航两个独立功能。
 
第二代车机,大屏视频播放、触屏以及MP3都给用户带来更好的体验
随着技术的发展,第三代车机往信息化、智能化发展,不单单的车载导航和增强影音娱乐,采用更好、兼容性更强的安卓等系统,通过各式各样的传感器,有汽车全景可视系统、汽车驾驶辅助系统、更好的人机交互系统,进而增加行车的安全性。
 
第三代车机
 
第三代车机
编辑点评:随着技术的发展,车机从没有屏幕到多点触控电容屏;从大而粗放的卡带机,进化到MP3、DVD等高品质;从独立体到3G、4G的车联网......车机的功能从单一的多媒体娱乐往安全性、信息化过度,更多的体现出科技的融入,以及产品功能的升华,对人本身的安全性的注重。
 
后装车机的尴尬处境
后装车机的功能、外观等方面做的很不错了,也在价格上有很大优势,但是与前装车机相比目前市场的处境仍然十分尴尬。目前,后装车机在安卓系统、触摸大屏、4G联网等方面大同小异,同质化严重,一些代工厂的出现更是加剧了价格战的水平。
数据传输方面
车机作为人与车交互的载体,需要获取车辆信息与CAN总线连接。而后装车机不能像前装车机一样,有车企授权或有相关通信协议,所以大多数后装车机采取逆向破解的方式与CAN总线连接,这样容易导致系统不稳定和不安全因素。
 
汽车CAN总线
方控的差距
方控是方向盘控制的简称,操作按键时手不用离开方向盘,有助于行车安全。目前市面上大多数车机采用安卓操作系统,操作菜单好几阶,触摸式操作还可以接受,但对于方控来说,上上下下的点击确实难度大,这也是为什么安卓系统有好多快捷键的原因;而一些产品的方控只局限于一阶菜单,之后的您只能另寻他路了。
 
方向盘按键
触控大屏的“潮流”
触控大屏操作简单明了,沿用手机的逻辑理念,让很快适应车机的使用习惯。后装车机现在已经走在大屏的道路上,不断加大的屏幕尺寸替代物理按键。但在行车过程中操作,触屏没有像物理按键一样的反馈,总是不由自主的去看屏幕操作成功没有,影响行车安全;而一些车机利用振动给用户反馈,虽然用心,但是实际使用效果跟物理按键没有可比性。
 
触控大屏车机
与手机智能互联
后装车机与手机互联的方式多为蓝牙,可以实现蓝牙电话、蓝牙音乐功能,进行音量、空调等简单功能的调节。而对于车辆监控、车辆位置查询、轨迹查询等深层次的互联不能说没有,只是大多数产品都不具备。
 
车机映射手机画面
编辑点评:大屏车机的技术含量要高于行车记录仪这类产品,但是却难不住那些代工厂,之前做过无数平板电脑的他们做车机也是手到擒来。还有一些杂牌车机用平板的CPU等元器件,根本满足不了车规的要求(高低温的考验、稳定性),所以产品的使用体验非常的差,通过上文的介绍,后装车机确实存在一些弊端。
(责任编辑:张正军)
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